在2022年的今天，打开沃尔沃卡车欧洲的官方网站，你会发现：虽然沃尔沃有很多种不同的车型，但它们都有一个共同的特点：全都是平头卡车。在车长限制十分严格的欧洲，所有的卡车制造商都在推出平头卡车，以此来扩大装货空间，带来更高利润。所有人都是这么做的，沃尔沃也只是顺应了时代的需求。
但如果你将日历往前多翻几十页来到2000年，世界线又会变得不同。在2000年2月的阿姆斯特丹卡车展上，沃尔沃为欧洲市场带来了一款叫做NH12的独特卡车。这款卡车采用长头布置，在一众卡车产品中脱颖而出。不过，它在欧洲大部分市场只销售了3年，2002年就基本停止销售。即使是在停售最晚的奥地利市场，NH12的影子也在2005年彻底消失。
NH12这款卡车一开始并不是为欧洲制造的，它来自于沃尔沃巴西。为了替代老旧的NL10和NL12车型，沃尔沃于1999年在巴西市场推出了NH12。这款卡车和FH12共享了许多零部件，基本就是把FH12的驾驶室挪到前桥之后，再加上一个和北美市场的VN系列卡车非常像的引擎盖，NH12卡车就成了。在它的命名中，N代表Normal Control，中文为正常操控，意思就是驾驶室在发动机之后。H代表High，指代驾驶室高度，12则代表它采用了沃尔沃的D12C发动机。
今天我们文章的主角就是一台沃尔沃NH12卡车，它属于荷兰的一位车主，目前正在挂靠二手车网站出售。在车主的悉心养护下，这台NH12也堪称欧洲车况最新的一台。这台NH12诞生于2002年，也是欧洲市场上能找到的生产年份最近的NH12卡车之一。
前文提到，NH12这款车型的引擎盖模仿了美国市场销售的VN车型，这确实不假。前进气格栅采用美式卡车常用的“直瀑式”竖置条纹样式，并进行了整体镀铬。闪亮的外观，让它和欧洲道路上的其他卡车与众不同。在进气格栅的下方，车主加装了一条LED灯光，用来辅助大灯，提升照明效果。前保险杠左右两侧亦附加有示廓灯。
前风挡顶部安装了白色遮阳板，车顶附加有灯架、告警灯、探照灯，并在车顶侧面安装有气喇叭。前风挡及侧窗周围、后视镜罩等地进行了整体黑化，看起来就像戴了一副墨镜。
相比起其他的欧洲卡车，这款NH12的轴距长出不少。为了给后移的驾驶室让出空间，车辆的轴距达到了4.6米，长了近一米。NH12的驾驶室基本和FH12车型的规格一致，没有像同期北美市场的VN车型一样配备特别加长的生活舱，这也是出于对欧洲实际工况的考虑。进入驾驶室的踏板位于前桥后方，一共三级，侧裙上也附加了用于接挂挂车的新登车踏板。
本车采用4x2的驱动形式，带有完整的侧裙板，有助于降低风阻，提升视觉表现。车主为车辆改装了复古后保险杠，并对轮毂进行了熏黑处理，这都让车辆的视觉质感更上一层楼。
车辆整体涂装较为简单，以白色作为车身基础色。在驾驶室侧面呢，带有大大的瑞典国旗十字喷涂，并在上方带有“Made In Sweden“字样。在驾驶室后壁上，带有花体的”Globetrotter“字样，代表车辆的驾驶室。可以看出，车主确实是个沃尔沃资深车迷。
排气出口位于左侧后方。在侧裙上，带有一串“Perfected in my garage”字样的英文字母。翻译为中文就是“我车库中的完美尤物“。在轮毂内侧，车主还为车辆喷涂上了沃尔沃的logo以及装饰花纹。结合整车优秀的车况，不难看出车主对这车的热爱。
动力链方面，这台NH12采用了一台沃尔沃D12C发动机，和当年的第二代FH保持一致。这台发动机能够输出460匹马力，2300牛米扭矩，是一台欧三排放的电控直喷柴油机，技术水平在当年算是较为先进的。变速箱匹配一台十二挡手动变速箱。
车辆信息铭牌及车架号
沃尔沃NH12发布时提供三种驾驶室，分别是日间不带卧铺型、带卧铺型以及高顶Globetrotter型，这款NH12采用了尺寸最大的Globetrotter型。车主对内饰进行了许多改装。在车门板上，可以看到新增添的软包以及改装的立体声音响喇叭。
仪表台基本保留了经典样式，独特的木纹装饰让车内多了几分沉稳的气息。为了方便使用，车主在仪表台上加装了随车电脑。驾驶室内进行了地垫软包，座椅、换挡杆的成色也处于极新的状态。不过，点烟器遗失了，较为遗憾。并且，车主更换掉了原车的方向盘，换装为了更为“竞技“的款式。
在驾驶座椅的后面，车主将下层卧铺彻底取消，转而安置了多个音响系统的喇叭。由此可见，这台车内部的音响效果绝对不一般。驾驶室内部进行了整体软包，并安装了沃尔沃logo样式的内部灯光。如果想要休息的话，就得借助上卧铺咯。
