[XCAR 试驾 原创]
“汉兰达”,这三个字在中大型SUV市场中,就像一道高墙一样难以跨越。凭借着良好的使用口碑、产品本身没什么硬伤,以及皮实耐用的形象,树立了汉兰达的神话。汉兰达在2007年上市、2009年导入国产,于2013年就达成了销量突破30万辆的销售成绩,也是同级别车型第一个销售总数突破30万辆的车款,并且创下连续67个月中大型SUV销售冠军,足见汉兰达有多么受到欢迎。但是,全新汉兰达是否能继承汉兰达优良的血统,再续汉兰达王朝呢?现在,就让我们来检视全新汉兰达,是否能延续“汉兰达王朝”!
说到汉兰达,大家最关心的,肯定是全新汉兰达,除了搭载能输出201kW最大功率的3.5L V6发动机之外,就是那台全新2.0T涡轮增压发动机。其实这台发动机已经不是新鲜的玩意儿了,因为在雷克萨斯NX200t上,你也可以看到这台代号为8AR-FTS的发动机。不过在汉兰达上,则是第一次出现。其输出功率与NX200t相比,被调降13kW,为什么呢?根据汉兰达的总设计师——后藤贵志表示,这是因为汉兰达有第三排座位,所以备胎必须要往底盘后下方移动,无法安排两根排气管,但是NX200t只有两排座椅,备胎不需要移到最后方,可以容纳两根排气管,排气效率较佳。不过,不管是NX200t或是汉兰达,这两辆车的发动机都是在日本制造的,所以无须担心质量问题。
这台8AR-FTS在2.0T发动机的阵营中,输出表现不算是最顶尖,但是也算是排在前段的机型,看来丰田的产品哲学,很符合中国人所谓的“中庸之道”。当然了,数据好看只是一辆车的一部分,因为现在所有车厂,都能轻松造出“数据好看”的车,我们也曾经遇过新上市的车,发动机数据、加速数据都有相当亮眼的表现,但是实际上路,总是有种说不出来的怪异感受,这当然牵涉到很多原因,例如发动机输出曲线没有经过仔细调校,所以输出不顺畅,或者是与变速箱的匹配度差、传动效率差,行车感受还是一样令人摇头。
国内主流2.0T发动机数据 | ||||
发动机型号 | 排量(mL) | 压缩比 | 最大功率kW/rpm |
最大扭矩Nm/rpm |
丰田8AR-FTS (全新汉兰达) |
1998 | 10.0:1 | 162/4800-5600 | 350/1700-4000 |
丰田8AR-FTS (NX200t) |
1998 | 10.0:1 | 175/4800-5600 | 350/1650-4000 |
大众第三代EA888 (奥迪Q5) |
1984 | 9.6:1 | 165/4300-6000 | 350/1500-4200 |
福特EcoBoost GTDi (锐界) |
1999 | 9.7:1 | 179/5500 | 345/3500 |
宝马N20B20 (X3 xDrive28i) |
1997 | 10.0:1 | 180/5000-6500 | 350/1250-4800 |
奔驰M274 (GLA 260) |
1991 | 9.8:1 | 155/5500 | 350/1200-4000 |
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事实上,我认为这次丰田导入2.0T发动机的作为,让人觉得诚意十足,因为汉兰达原本是专属北美市场的产品,不过,在北美贩售的汉兰达的发动机种类中,仍然为2.7L直四与3.5L V6两种发动机搭配,国内所搭载的2.0T发动机,并没有出现在美国版的汉兰达车系中,后藤贵志表示,这是专门针对中国消费者喜好所坐出的产品调整,单凭这点,就可以看出原厂对于汉兰达的重视,另外,中国版的悬挂、减振器、刹车、转向系统都作出了相对应的改变,让汉兰达更加贴近中国消费者的习惯。
除了发动机的进步,安全性一直是近年来日系车厂想要强调的重点,虽然现在有少部分的消费者开始意识到,许多日系车在国外的撞击测试中获得不错的成绩,但是大多数民众还是对于日系车的安全性有些疑虑,对此,我们特地找出了美国IIHS的撞击测试成绩,并将IIHS测试中最严苛、最贴近真实状况的“前方25%小面积偏位撞击”测试评论提供给大家参考。
在美国IIHS测试的车辆,为美规汉兰达3.5L V6顶配车型,具备预碰撞系统、翻覆感知系统、前方双气囊、驾驶膝部气囊、前排侧气囊以及涵盖一至三排的侧气帘。在国产汉兰达上,您一样也可以看到全车七气囊、预碰撞系统以及盲区警示系统的配置。虽然在前方25%小面积偏位碰撞测试中,汉兰达的发动机舱受损严重(在这个测项目中,有这种变形量较大的结果是非常正常的),但是在经过撞击之后,驾驶舱大致还算完整 (撞击测试的评分标准是测量假人所受到的伤害、车舱空间是否完整,而非一般人认为,肉眼所见的车辆损害程度) 。
不过汉兰达在这项碰撞测试中,还是有些待改进之处,例如右图的假人动态显示出在这项测试中,假人几乎不曾碰触到前方气囊(扣分项目),但是面积极大的气帘则保护了假人的头部,避免与A柱碰撞。
此外,在撞击测试的时候,驻车踏板(黄色箭头所指处)侵入了车内空间(扣分项目),不过A柱与铰链、门槛还不至于对假人的腿所造成太大的伤害(右图)。
说了那么多,相信大家还是最关心全新汉兰达的表现,看得到、摸得到的东西才是一般消费者最重视的项目。接下来,我们先来看看全新汉兰达的外观吧!
涡轮俱乐部的新同学
全新汉兰达采用了丰田近年来惯用的设计笔触——Keen Look设计手法。这也是丰田的既定策略之一,毕竟丰田也意识到了年轻人在将来将会成为消费的主力,而以往丰田在顾客平均年龄上,也有偏高的趋势。瞄准“Y世代”(指1981-2000年出生的人)正是丰田的世界战略。所以,全新汉兰达的车身线条变得更锐利、更立体。
在我们以往的报道中,也已经为您详细介绍全新汉兰达与旧款汉兰达的一些差异与不同,详情请参考以下链接:
新旧款汉兰达车身尺寸对比(单位:mm) | ||||
车款 | 车长 | 车宽 | 车高 | 轴距 |
全新汉兰达 | 4855(+60) | 1925(+15) | 1720(-40) | 2790 |
现款汉兰达 | 4795 | 1910 | 1760 | 2790 |
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整体而言,全新汉兰达的外观与旧款车相比,的确年轻不少,除了前脸之外,大灯、腰线变得更加锐利,但是,如果要用“惊世骇俗”、“彻底年轻化”来形容汉兰达的外形,似乎也不太恰当,毕竟汉兰达所定的目标族群还是偏向务实型的家庭买家,过于年轻化、奇特的造型很有可能会使它丧失原有的客群。因此我们认为全新汉兰达,可说是有了时尚霸气,但还是保留了应有的稳重。
外形——更加锐利
新款汉兰达的内饰做工让人感到诚意十足,一进车内,最明显的就是“车内几乎没有任何异味”,这点对于国内消费者而言是一个重要的选车指标,纵使新车所飘散出的异味可能在一段时间后消散,但消费者或多或少会对这个部分有健康上的疑虑,不过在全新汉兰达上,你可以完全将这个问题抛诸脑后了!
而质感与配色也是全新汉兰达的优势之一!黑、酒红、银色饰条、米色与少量木纹饰板的组合看似复杂,但是实际上反而堆砌出充满层次感的视觉效果。特别是木纹饰板的比例恰到好处,小小一片不会让人有种浮夸、假奢华的暴发户感受。且深色的木纹又让整体质感更加提高!
我们试驾的2.0T至尊版已经是顶配车型了,不用说,配置自然相当齐全。让人更感到印象深刻的,还是触摸的感受!在许多人体常常会接触的地方,全新汉兰达都使用了皮质或软性搪塑材料,例如门板上的扶手,车内顶棚也采用成本较高的针织材质,全车内饰所带来的高级感不言可喻!
车内配置丰富
至于内部空间设计,全新汉兰达则是发挥了丰田应有的水平,对于空间有着超高效率的运用,除此之外,储物空间也展现了丰田设计师的巧思,在有限的空间中,创造出多样性的变化。
关于第二排座椅,我在这里有些话要说,虽然第二排空间表现不错,但是第二排座椅的乘坐感受与前座还是有点落差,材质偏硬,而且包裹感没那么强,算是美中不足的一点。
附注:在北美,汉兰达的第三排为三人座设计,所以横向空间对于国内的两人座设定十分足够。而国内因为法规的缘故,不会引进八座车型。
汉兰达彻底体现了丰田对于空间的运用功力,令人大到咋舌的中央扶手储物格,和充满巧思的中控台开放式置物空间,都是简单但却十分贴心的设计。但是除了储物空间之外,第三排的空间表现,在全新汉兰达上也有大大的进步。第三排座位的椅垫长度加长110mm、宽度加宽160mm。虽然身高1.8米的演示者做起来有些窘迫,但是相信让成年女性入座还是不成问题(但还是不适合长途旅行)。而行李厢的长度也增加了155mm,让全新汉兰达的承载机能大增!
高效率的空间运用
2.0T发动机是大家所关注的焦点!我只能说,它的表现非常令人满意!我们试驾的地区海拔高度从2400米一直向上攀升到3400米。虽然它还是无可避免地出现高原反应,但是与一旁的3.5L V6车款相比,其实两者所带来的加速感受并不会相差太远(或许是高原稀薄的空气,对于涡轮增压车比较有利所致)。而以往丰田有些过度灵敏的油门响应,在全新汉兰达上已不复见。有些人喜欢这种改变,但有些人还是怀念那种起步毫不拖泥带水的冲劲,至于谁好谁坏,则是个人喜好。
场地试驾:
我们首先来到了一个越野场地,其实我认为厂方可能太低估全新汉兰达的越野能力!因为全新汉兰达对于场内的任何一个环节,都是毫不犹豫的通过。我们认为虽然全新汉兰达不是一辆专为越野而生的车款,但是基本的脱困能力还是相当足够,特别是它具有中央差速器锁止装置,对于地形的适应力会更强。
道路试驾:
其实一般人使用SUV的用途,主要还是在城市或郊区道路上行驶,全新的前麦佛逊、后双叉臂悬挂系统让它的山路表现令人满意。所谓的满意,并不是开着它探求弯道的极限,而是对于车辆的稳定性,灵活性都有不错的印象,很难想像一辆2070kg的SUV在这样的山路上居然不会“摇头晃脑”!至于动力的表现,这台变速箱还是保留了丰田的特色——变速箱响应迅速,只要你稍微深踩油门,就会发现变速箱已经退挡。整体驾驶感受轻快,没有太大的负担。
在下山时,我试着使用手动模式,发现不论是升挡、降挡,反应都很快速(特别是降挡)不过因为发动机隔音实在太好,往往会在不知不觉中让转速过高。
编辑点评: 先说结论吧,我相信“汉兰达王朝”还是会再延续下去!除了原有的口碑就已经为它加分不少,单就产品力而言,全新汉兰达还是一样没让人失望,在一整天的相处中,我对于它的动力表现、车体隔音与置物空间留下最深刻的印象。162kW/350Nm的最大动力,竟然能让2070kg重的汉兰达有着这样的表现,足见这台发动机的动力曲线平均,而隔音效果更是汉兰达的强项之一。就算有人在车外说话,你可能还是很难听见他在说什么,阻绝发动机噪音的效果更是一流,令人有身处高级车的感受。再加上实用又具巧思的储物设计,汉兰达还将会是此级别中的霸主!
2.0T发动机令人惊艳
车型图片 | ||||
基本参数: |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座两驱豪华导航版 |
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厂商指导价 | 42.28万 | 38.78万 | 33.08万 | 29.28万 |
品牌 | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 |
级别 | SUV | SUV | SUV | SUV |
发动机 | 3.5L 201kW | 3.5L 201kW | 2.0T 162kW | 2.0T 162kW |
变速箱 | 6挡AT | 6挡AT | 6挡AT | 6挡AT |
长×宽×高(mm) | 4855×1925×1720 | 4855×1925×1720 | 4855×1925×1720 | 4855×1925×1720 |
车身结构 | 5门 7座 SUV | 5门 7座 SUV | 5门 7座 SUV | 5门 7座 SUV |
上市年份 | 2015 | 2015 | 2015 | 2015 |
最高车速(km/h) | - | - | - | - |
0-100加速时间(s) | - | - | - | - |
工信部油耗(L/100km) | 10.4 | 10.4 | 8.7 | 8.3 |
官方综合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
保修政策 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 |
车身参数: |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座两驱豪华导航版 |
车长(mm) | 4855 | 4855 | 4855 | 4855 |
车宽(mm) | 1925 | 1925 | 1925 | 1925 |
车高(mm) | 1720 | 1720 | 1720 | 1720 |
轴距(mm) | 2790 | 2790 | 2790 | 2790 |
车重(kg) | 2060 | 2060 | 2070 | 1990 |
最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
油箱容积(L) | 72 | 72 | 72 | 72 |
行李箱容积(L) | - | - | - | - |
行李箱最大容积(L) | - | - | - | - |
发动机: |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座两驱豪华导航版 |
排量(L) | 3.5 | 3.5 | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | V型 | V型 | 直列(L型) | 直列(L型) |
汽缸数 | 6 | 6 | 4 | 4 |
最大功率(kW) | 201 | 201 | 162 | 162 |
最大功率转速(rpm) | 6200 | 6200 | 4800-5600 | 4800-5600 |
最大扭矩(Nm) | 337 | 337 | 350 | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 4700 | 4700 | 1700-4000 | 1700-4000 |
燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
环保标准 | 国IV/国V | 国IV/国V | 国IV/国V | 国IV/国V |
变速箱: |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座两驱豪华导航版 |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型 | AT | AT | AT | AT |
变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 |
底盘转向: |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座两驱豪华导航版 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
车轮制动: |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座两驱豪华导航版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
前轮胎规格 | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/55 R19 |
后轮胎规格 | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/55 R19 |
备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
安全配置: |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座两驱豪华导航版 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - | - |
膝部气囊 | ● | ● | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | - | - | - | - |
胎压监测装置 | - | - | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
防盗报警器 | ● | ● | ● | ● |
发动机防盗锁止 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
夜视系统 | - | - | - | - |
操控配置: |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座两驱豪华导航版 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
自动驻车 | - | - | - | - |
并线辅助 | ● | - | ● | - |
车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
可变悬挂 | - | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - | - |
外部配置: |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座两驱豪华导航版 |
天窗 | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | ● | ● | ● | ● |
天窗最大开启程度 | 部分开启 | 部分开启 | 部分开启 | 部分开启 |
运动版包围 | - | - | - | - |
铝合金轮毂 | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - | - |
内部配置: |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座两驱豪华导航版 |
真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
方向盘记忆 | - | - | - | - |
换挡拨片 | - | - | - | - |
泊车辅助 | ● | - | ● | - |
倒车视频影像 | ● | ● | ● | ● |
全景摄像头 | - | - | - | - |
自动泊车入位 | - | - | - | - |
定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
自适应巡航 | ● | - | ● | - |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
座椅配置: |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座两驱豪华导航版 |
真皮/仿皮座椅 | ● | ● | ● | ● |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
驾驶座电动调节 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶座电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
座椅记忆 | ● | - | ● | - |
前排座椅加热 | ● | ● | ● | ● |
后排座椅加热 | - | - | - | - |
座椅通风 | ● | - | ● | - |
座椅按摩 | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅 | ● | ● | ● | ● |
前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
电动后备厢 | ● | - | ● | - |
多媒体配置: |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座两驱豪华导航版 |
GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
语音控制系统 | - | - | - | - |
定位互动服务 | ● | ● | ● | ● |
内置硬盘 | - | - | - | - |
车载电视 | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● | ● |
CD支持MP3 | ● | ● | ● | ● |
单碟CD | - | - | - | - |
虚拟多碟CD | - | - | - | - |
多碟CD | - | - | - | - |
单碟DVD | ● | ● | ● | ● |
多碟DVD | - | - | - | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● | ● | ● |
8喇叭以上扬声器系统 | - | - | - | - |
灯光配置: |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座两驱豪华导航版 |
氙气大灯 | - | - | - | - |
LED大灯 | ● | - | ● | - |
激光大灯 | - | - | - | - |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
后雾灯 | ● | ● | ● | ● |
日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | - | ● | - |
自动头灯 | ● | - | ● | - |
弯道辅助照明灯 | - | - | - | - |
随动转向大灯 | - | - | - | - |
大灯清洗装置 | ● | - | ● | - |
车内氛围灯 | - | - | - | - |
玻璃/后视镜: |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座两驱豪华导航版 |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | - | ● | - |
后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | - | ● | - |
后视镜记忆 | ● | - | ● | - |
后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
雨量感应雨刷 | - | - | - | - |
空调/冰箱: |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座两驱豪华导航版 |
手动空调 | - | - | - | - |
自动空调 | ● | ● | ● | ● |
后排出风口 | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
空气净化/花粉过滤 | - | - | - | - |
车载冰箱 | - | - | - | - |
其他: |
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3.5L 七座四驱至尊版 |
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3.5L 七座四驱豪华导航版 |
2015款汉兰达
2.0T 七座四驱至尊版 |
2015款汉兰达
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说明 | - | - | - | - |
车辆配置、规格表