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秦皇岛、山海关、北戴河

不在东北、不在山东

都在河北！

意不意外？

惊不惊喜？

秦皇岛、山海关、北戴河 ，都在河北。 谁大谁小？ 傻傻分不清楚。

在中国，岛、关、河都可以作为市的名字，比如山东青岛市、甘肃嘉峪关市、河南漯河市。 解放初，秦皇岛和山海关都是市，北戴河就更厉害了，民间称之为“都” （夏都）。所以一些对地理陌生的人会觉得秦皇岛是北戴河下属的一个岛，也就不奇怪了。

▲ 这里到底是秦皇岛、山海关、还是北戴河？图/视觉中国

正本清源， 秦皇岛才是河北省东北部的地级市，山海关、北戴河都是秦皇岛市下辖的区。 秦皇岛市政府驻地为海港区，这个海港是秦皇岛港。

秦皇岛是座什么岛？

“你上哪？”

“上岛去！”

秦皇岛人喜欢亲切地称呼自己的家乡为 “小岛” ，而他们口中的“上岛”则又狭义地指去 海港区 ，言语中略有些得意，在外地人眼里却是神神秘秘——秦皇岛，岛呢？

▲ 秦皇岛市，青龙满族自治县。这样的地貌打破了人们对秦皇岛的固有印象。图/视觉中国

秦皇岛 确实是有岛的 。明代《抚宁县志》说“有山在海中”，指的是现在的东山，也就是 “秦始皇求仙入海处” 。明代时，这座小岛离陆地只有一里地，岛屿背海一面形成 “波影区” ，海浪冲刷减轻，泥沙淤积成了连接岛屿与陆地的沙坝，小岛最终成了半岛。

▲ 夕阳下的秦皇岛海岸。图/图虫·创意

▲ 秦始皇求仙入海处。明宪宗成化13年，立石碑一座，以纪念秦始皇东巡至此。图/图虫·创意

秦皇岛的“秦皇”无疑是秦始皇，传说他曾东巡至此，派遣方士入海求仙；而秦皇岛市的得名，与其说是始皇帝，倒不如说是因为 “秦皇岛港” 。所以秦皇岛的别名是 “港城” ，而不是“皇城”。

秦皇岛港最初只是渔港。甲午战败后，列强瓜分中国，德国强占胶州湾，旅大、广州湾、威海卫租于俄、法、英等列强，中国港口权益丧失殆尽，不得不再寻良港。1898年，光绪帝钦定秦皇岛为 “自开口岸” ，昔日小岛由此卷入近代中国历史旋涡的中心。

▲ 刚刚过去的九月，是秦皇岛渔民们捞捕螃蟹和章鱼的季节。图/视觉中国

秦皇岛是座 天然良港 ，周遭没有大河注入，海水含盐量高而冰点低，世界第二大暖流—— 黑潮暖流 从印度尼西亚的爪哇岛经菲律宾群岛、台湾海峡、琉球群岛北上，正打在秦皇岛的海岸线上，带来了暖冬和 不冻港 。港口腹地则有开平煤矿与津榆（天津-山海关）铁路双重加持，让秦皇岛成为筑港的 理想之地 。

▲ 秦皇岛金梦海湾。图/图虫·创意

清政府国库空虚，筑港资金依赖 开平矿务局 筹措。秦皇岛最终没能成为大清军港，但城市却因港口而兴，工人、移民、商铺纷至沓来，小岛也被建设成了半岛。1905年，秦皇岛最早的水泥马路开平昌道（后来的 开滦路 ）建成，1916年，京奉（北京-沈阳）铁路改道秦皇岛，以铁路为界，分出道南商埠区与道北街市区。由于英国长期把持开平煤矿和秦皇岛港，道南地区城市化发展迅速，医院、学校、俱乐部纷纷兴起，开滦路两旁也是洋行、饭店林立，充满 异国风情 。

秦皇岛港和开平煤矿的关系，让秦皇岛和 煤炭运输 结下了不解之缘。时至今日，秦皇岛港依然是 中国煤炭运输的主枢纽港 ，世界最大的能源输出港之一。

▲ 秦皇岛港煤二期堆场、气膜全封闭煤场。图/视觉中国

天下第一枢纽：山·海·关

从山西的“煤都”大同，到河北海边的秦皇岛， 大秦铁路 宛如一条凝固的“煤河”，以不到中国铁路 1% 的营业里程完成全国铁路 20% 、全国 13% 的煤炭运量。

这些煤炭再从秦皇岛港海运发往全国， “西煤东调”和“北煤南运”在这里汇合 。2008年初，南方雪灾，大量输电、运输线路受损，大秦铁路和秦港海运成为“雪中送炭”的生命线，秦皇岛港 煤炭枢纽 的重要意义得以体现。

▲ 大秦线。图/图虫·创意、视觉中国

大秦铁路稍北， 万里长城 依山势横卧，同样连接着大同、北京与秦皇岛。长城到了最东边，下山入海，名字起得贴切而响亮—— 山海关 。现在的秦皇岛港是海陆枢纽，既连接南北，也沟通东西，是名副其实的“山海关”。古时的山海关虽然也连着海，主要还是陆上枢纽。

▲ 高耸入云的抚宁背牛顶长城。图/视觉中国

华北平原与东北平原之间，紧邻辽东湾，有一条西南—东北走向的 “辽西走廊” ，为华北出入东北的孔道。坐落在走廊上的山海关，是 保卫京师的最后屏障 ，历来为兵家必争之地。1644年， 吴三桂 冲冠一怒为红颜是最富戏剧性的了，清军入关，一个王朝诞生；1900年庚子之役，八国联军进北京，国难空前；1945年山海关保卫战，蒋介石东北速战计划破产……

▲ “天下第一关”山海关。图/视觉中国

因其重要的战略意义，山海关成为了 “天下第一关” 。明清以后，汉语中的 关内、关外、关东 ，这些“关”都是指山海关。除了赫赫有名的关城，秦皇岛境内有260千米长城，集齐山地、平原、跨河、海滨、入海等各种形态，呼唤的神龙是 “老龙头” ——长城与山海在此交汇，这也是中国唯一一段滨海长城。

▲ 山海关老龙头，远眺“长城连海水连天，人上飞楼百尺巅”之称的澄海楼。图/视觉中国

战时为关隘，和平年代为枢纽。关内外商旅往来，农耕文明与游牧文明交融，让山海关成为商贸重镇。这种枢纽特质延续至今，京山、京秦、大秦、秦沈、沈山 5条国铁干线 在秦皇岛交汇，津秦铁路客运专线、京沈高速、沿海高速、承秦高速贯通全境。秦皇岛成为 京津冀协同发展 与 振兴东北老工业基地 两大国家战略的交汇点，并非巧合。

▲ 津秦高铁。图/视觉中国

北戴河：从“夏都”到网红

秦皇岛的名气没有山海关大，更不及北戴河。

年纪稍长一些的人大多熟悉“新华社北戴河电”的落款，二十世纪50年代一直到本世纪初，北戴河都是 中央领导暑期办公地 ，党和国家领导人在这里接见外宾、召开会议，北戴河俨然 中国的“夏都” 。

▲ 北戴河的海滩，已成为京津冀乃至俄罗斯等国歪果仁的度假胜地。图/视觉中国

北戴河作为知名的避暑圣地，颇有历史。1898年，秦皇岛开埠的同一年，光绪帝应驻京西方使节的要求，开辟北戴河为“准中外人士杂居”的避暑区，来自世界各地的官员富贾、学者名流纷纷在北戴河修建别墅，形成了风格迥异的 世界建筑群 。

▲ 北戴河新区滨海新大道，心乐园。图/视觉中国

▲ 建设中的葡萄岛。图/视觉中国

北戴河从此成为 中国旅游业的发祥地 ：20 世纪初，中国 第一张旅游招贴 画出自北戴河；1917 年，中国 第一条旅游铁路专线 ——北戴河火车站至海滨铁路支线开通运营；1921年，北平与北戴河海滨之间开辟了中国 第一条空中旅游航线 ；1936 年，中国 第一座19孔高尔夫球场 在北戴河建成……

▲ 新澳海底世界，坐落在山海关和北戴河之间。图/视觉中国

上世纪50年代决定暑期办公地之前，考察小组也曾调查了大连、青岛等地，北戴河在和北京的距离上更胜一筹。同时她也有绝佳的自然条件，毛泽东同志说这里 “阳光、大海和空气，最是吸引人” 。北戴河周遭入海的河流不短不长，携带的泥沙粗细适中，形成了柔软、洁净的 金色沙滩 ；海边的联峰山、鸽子窝都是 观鸟圣地 ，足以说明这里气候条件优越。

▲ 北戴河的金色沙滩。图/视觉中国

改革开放以后，北戴河作为中国旅游业的标杆也重新开张， 不少中国人是在这里第一次看到了海和沙滩 ，当然也免不了在这里应景地吟几句诗：“大雨落幽燕，白浪滔天，秦皇岛外打鱼船。一片汪洋都不见，知向谁边？”

▲ 一群灰鹤在秦皇岛境内的七里海湿地觅食起舞。图/图虫·创意

去过北戴河的人大概会被一些地名绕晕，像什么南戴河、东戴河，又或是北戴河新区。北戴河成为一种符号和象征，有点老国营酒店低调奢华的感觉。但她也在偷偷地变年轻， 北戴河阿那亚 （虽然它并不位于狭义的北戴河）成了近几年的网红，三联书店的 孤独图书馆 和浑身雪白的 阿那亚礼堂 成为年轻人们打卡的好去处。

▲ 阿那亚礼堂。图/视觉中国、图虫·创意

▲ 黄金海岸中区的孤独图书馆，静静地坐落地海边。图/视觉中国

秦皇岛人的秦皇岛

大海之滨，求仙问道的始皇帝嬴政是秦国人，生在赵国邯郸，“东临碣石有遗篇”的曹操是安徽亳州人；山海关上，设关的徐达是安徽凤阳人，开关的吴三桂祖籍江苏，生在辽东；北戴河区，前来疗养避暑的名人更是来自世界各地……仿佛秦皇岛人只是秦皇岛风云变幻的看客。

▲ 东戴河的海边。图/视觉中国

秦皇岛也是秦皇岛人的秦皇岛 ，她可能不只是全国能源的枢纽、各地人士的度假地，还是那个当地人日夜生活其中的“小岛”。

秦皇岛在河北是一个比较另类的存在，因为她是座 海滨城市 ，而整个河北省却是中国沿海省份里最没有“海味”的。北戴河、山海关、秦港，都和海密切相关，沧州和唐山虽然也沿海，但在一般人的印象中前者是运河城市，后者是工业城市，和滨海风情相差甚远。河北省遭人诟病的 空气、自然环境、生活节奏 ，在秦皇岛好像完全不是那个样子。